加筋石籠網介紹:

 (1)加筋石籠網是在垂直或平行于編織方向,參加同一材料與網絲鋼網片。加固網片的抗拉強度比普通網片、加筋絲直徑一般不少于邊絲直徑。摘要基于高安裝路基,尤其是當條件下的拉應力,它能吸收,它已經從根本上削弱裂縫制造的交通所產生的價值。 

(2)加筋格賓后被淹沒甚至案件情況佩恩、網格作為傳統伸入土壤加固網,以土壤和網片的摩擦提供某些抗滑力,需要優質的環境的親和力。

路面加筋網為機織雙絞六角形金屬網卷,網孔80mm×100mm每間隔16.5mm加一根筋絲3.4mm加筋棒加固,網絲直徑一般在2.0mm-2.4mm之間,網絲鍍層重量在30g/㎡-230g/㎡不等,網卷寬度1m-4m之間.
為了便于施工,卸貨時每隔30m-50m卸下一卷.就可將路面加筋網從卷的頂端而非底端展開.這樣使網子盡可能與公路表面接觸.接下來用輪胎式壓路機將網子軋平.這樣至少來回軋兩圈（4次）,使網子與公路表層連得更緊.在轉彎處網子卷起,不平是正常的,由于石籠網具有柔韌性,路面加筋網在一定范圍內可以拉成需要的形狀,并保持其堅固性.

路面加筋網的最初構思是作為可降低反射裂縫的界面層.進一步的研究發現，金屬加筋材獨特的幾何外形和低應變下的高抗拉強度特性可以顯著提高瀝青層的強度.可以抵抗反射裂縫和疲勞裂縫,繼而可以顯著提高承受重載或者比較差路基的路面使用壽命.